AgiloDrive2

Agile Produktion

Je nach Art des elektrifizierten Antriebsstrangs variiert die Topologie von E-Motoren stark, etwa bei der Wicklungsart, dem Bauraum, im Drehmoment, der Dauerleistung oder im Betriebsverhalten. Schaeffler, Konsortialführer bei AgiloDrive2, bietet E-Motoren über alle Elektrifizierungsgrade hinweg an: für Hybridmodule, Hybridgetriebe und rein elektrische Achsantriebe mit einem breiten Leistungsspektrum von 20 bis über 300 kW. Auf diese Variantenvielfalt sowie die Volatilität der Stückzahlen reagiert AgiloDrive2 mit einer agilen Produktionsweise, die im Projekt gemeinsam erarbeitet und validiert werden soll.

Ziele und Vorgehen

Ziel ist die Entwicklung eines wandlungsfähigen Produktionssystems im Sinne des Produkt-Produktion-Codesigns, mit dem eine enge Zusammenarbeit zwischen Produkt- und Produktionssystementwicklung forciert wird. Ein modularer Aufbau der Maschinen ermöglicht die Wiederverwendung der Produktionsausrüstung, was Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit gleichermaßen zugute kommt. Statt starrer Produktionsstraßen setzt AgiloDrive2 auf hochflexible digitalisierte und effiziente Technologie-Module. Diese sind einfach skalierbar, lassen sich flexibel konfigurieren sowie verketten und softwarebasiert rüsten.

Standardisierte Maschinenanschlüsse, Hard- und Softwareschnittstellen sowie die Nutzung herstellerübergreifender Kommunikationsstandards sollen dabei helfen, der steigenden Komplexität gerecht zu werden und zudem die schnelle Integration von Anlagen im Sinne des „Plug and Produce“-Ansatzes gestatten. Digitale Zwillinge erlauben eine effiziente Produktionsplanung sowie eine beschleunigte Inbetriebnahme, KI-Lösungen steigern die Qualität der Produkte und digitale Qualifizierungsmethoden erleichtern und beschleunigen das Einlernen von Mitarbeitenden.

Starke Partner aus Industrie und Forschung

Das Forschungsprojekt AgiloDrive2 mit einer Laufzeit von drei Jahren und einem Gesamtvolumen von 33,7 Millionen Euro wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) im Rahmen der Förderrichtlinie „Digitalisierung der Fahrzeughersteller und Zulieferindustrie“ gefördert und vom Projektträger VDI Technologiezentrum GmbH betreut.

Schaeffler leitet als Konsortialführer das Projekt und hat die Gesamtverantwortung über die Forschungsaktivitäten. Daneben beteiligen sich 17 weitere Partner aus Industrie und Forschung.